Stabilisci un budget alla tua portata e fai il possibile per rispettarlo! Calcola sempre anche i costi di assicurazione, tasse, carburante, i prezzi dei pezzi di ricambio e delle riparazioni. Considera che le automobili d'epoca e le auto sportive possono essere acquistate a prezzi relativamente bassi ma hanno costi di assicurazione e di riparazione molto elevati. Chiedi sempre al rivenditore una stima dei costi medi dell'auto usata che intendi acquistare. Non prendere decisioni affrettate, sonda bene il mercato, compara i prezzi utilizzando diverse fonti: concessionari, stampa specialistica, annunci auto, internet o qualsiasi altro canale. Esamina l'automobile usata alla luce del giorno e fatti accompagnare sempre da una persona di fiducia per avere un riscontro immediato sulle tue impressioni. Evita di incontrare il venditore ad una stazione di servizio o lungo la strada e non farti portare l'automobile. Controlla che l'indirizzo del venditore corrisponda a quello riportato nei documenti di proprietà e verifica che il proprietario viva dove dichiara, ad esempio controllando sugli elenchi telefonici. Fatti mostrare e controlla attentamente la documentazione cartacea. La documentazione standard di un'auto include: libretto di circolazione e certificato di proprietà (precedentemente detto foglio complementare). Prima di acquistare l'auto controlla che tutto sia a posto e che i dati del documento di proprietà corrispondano a quelli forniti nel certificato AutoCheck, accertati inoltre sempre che siano state effettuate le revisioni. Controlla tutte le chiavi: ne manca qualcuna? Sono troppe? La porta del guidatore ha una chiave diversa dalle altre? Questi ultimi dettagli potrebbero costituire un indizio di precedenti danni o furti. Fai fare sempre un'ispezione tecnica che potrà aiutarti ad identificare problemi meccanici o evidenziare indizi di precedenti incidenti. Attraverso questa ulteriore verifica potrai accertarti delle reali condizioni del veicolo: se è un buon affare, se è meglio lasciar perdere oppure se è opportuno rinegoziare il prezzo di vendita. Controlla inoltre sempre che le gomme corrispondano a quelle descritte sul libretto: le automobili con cerchi in lega potrebbero montare gomme non regolamentari. Il fatto che il venditore non consenta di effettuare un'ispezione tecnica è un chiaro indizio che qualcosa non va. Anche se i documenti di un'auto usata, di una moto usata, di un caravan o di un veicolo commerciale di seconda mano non costituiscono una prova dell'effettiva proprietà ma contengono una serie di informazioni molto utili. Ad esempio potresti contattare il precedente proprietario del veicolo (il cui nome è indicato sul libretto) per avere un'ulteriore conferma della storia di un'auto usata. Oppure potresti confrontare le date in cui l'auto ha cambiato proprietà con quelle risultanti sul certificato AutoCheck per assicurarti che il documento non sia stato alterato o contraffatto. L'alterazione del contachilometri è un fenomeno piuttosto diffuso. AutoCheck può aiutarti a captare delle discrepanze tra quanto visibile sul contachilometri e quanto osservato ad occhio nudo. Fai sempre una scrupolosa ispezione di un'auto usata, esaminando attentamente il volante, il cambio, i sedili e la carrozzeria per capire il livello di sfruttamento del mezzo. Prova l'auto su diverse strade per almeno 10-15 minuti. Accertati prima che l'auto sia assicurata e porta con te una persona di fiducia. Ascolta attentamente l'automobile per captare rumori o cigolii. Verifica la presenza di eventuali fumi, in particolar modo quelli di colore blu. Presta particolare attenzione allo sterzo e ad eventuali oscillazioni e strappate in frenata, tenendo sempre a mente che i grossi pneumatici rendono l'auto particolarmente sensibile. Se non sei convinto rinuncia! Questo è il nostro principale consiglio dopo il prossimo punto! Molti di noi si affezionano ad un veicolo dopo aver letto un annuncio auto. Non farti influenzare dal colore o dal prezzo, specialmente se troppo inferiore (40% o più) alla quotazione di Eurotax o Quattroruote: di solito se l'occasione sembra troppo bella per essere vera, c'è qualcosa che non va! Non tirare fuori denaro prima di aver effettuato una verifica con AutoCheck: ciò ti permetterà di fare un controllo incrociato sull'usato auto e sulla documentazione e in particolare ti garantirà di entrare realmente in possesso del veicolo al momento del passaggio di proprietà. Per effettuare il controllo con AutoCheck è molto importante conoscere il numero di targa e telaio. Assicurati infine che le informazioni fornite dal servizio AutoCheck corrispondano al veicolo ad alla sua documentazione in ogni sua parte. Nel caso in cui un annuncio auto venga pubblicato per un periodo di tempo lungo, verificane sempre i motivi prima di tirare fuori del denaro! Il nostro primo consiglio Molti che vorrebbero risparmiare finiscono per rinunciare all'auto usata perché si spaventano solo al pensiero della parola "usata". In realtà, se ci pensiamo bene, è molto più rischioso acquistare un auto nuova appena sfornata dalla fabbrica che un auto usata o a Km 0. Infatti nessuno può sapere con precisione quale sarà la riuscita dell'auto nuova. Un esempio preso dalla vita reale è quello dell'automobilista che uscito dal concessionario con la sua auto nuova, alla prima ora di utilizzo, si ritrova completamente senza olio nel motore. Il motivo ? Erano rotti i paraoli ed era un difetto che non era venuto fuori durante il processo di fabbricazione. Di casi come questi se ne sentono tantissimi, mentre invece, per quanto riguarda l'usata, possiamo stare tranquilli che i suoi eventuali difetti sono già venuti fuori e sono stati catalogati dall'autosalone che l' ha presa in carico. Quindi, se non siete in grado di verificare da soli lo stato d'uso di una vettura usata, il primo consiglio che possiamo darvi è quello di rivolgervi solo ed esclusivamente ad un autosalone specializzato nell'acquisto e nella vendita di auto usate e a Km 0. Come dovrebbe operare un autosalone che tratta auto usate L'autosalone dovrebbe proporre alla propria clientela solo automobili accuratamente selezionate direttamente presso le case automobilistiche dei marchi trattati. Le auto in permuta dovrebbero essere accettate solo ed esclusivamente previa attestazione dello stato d'uso da parte del cliente. Tutte le auto che entrano nel negozio dovrebbero essere sottoposte a vari test e controlli da parte di personale qualificato. La prima cosa che si dovrebbe fare è quella di redigere LA SCHEDA TECNICA DI VALUTAZIONE dove vengono annotate una serie di informazioni atte a individuare univocamente l'auto e a verificarne la documentazione. Oltre a questo sulla scheda tecnica di valutazione vengono annotati tutti gli eventuali difetti immediatamente visibili all'esterno della carrozzeria, nell'abitacolo, sulle porte, sulla strumentazione, nel vano motore, nel bagagliaio e sulle gomme. La scheda tecnica di valutazione serve anche per prendere nota di eventuali parti dell'auto che risultano sporche per provvedere poi immediatamente alla loro pulizia. Dopo aver redatto la scheda tecnica di valutazione l'auto dovrebbe essere passata all'officina dove si dovrebbe provvedere a redigere la SCHEDA TECNICA DI ATTESTAZIONE in seguito a controlli accurati sulla corrispondenza fra la documentazione e la vettura, prove su strada e collaudi, controlli esterni, controlli nell'abitacolo, controlli sulla dotazione del baule, controlli sul vano motore e controlli del telaio e del sottoscocca.Sia la scheda tecnica di valutazione che la scheda tecnica di attestazione dovrebbero essere messi a disposizione dei clienti che ne fanno richiesta.Grazie a questi controlli tutte le auto possono essere consegnate in perfette condizioni di funzionamento e con garanzia.L'autosalone dovrebbe essere in grado di rilasciare su tutte le auto la Certificazione del chilometraggio, la Certificazione che l'auto non ha subito sinistri, la Certificazione di provenienza e la Certificazione di importazione diretta. Il nostro secondo consiglio Chiedete all'autosalone presso il quale vi siete rivolti le certificazioni e le schede tecniche di cui abbiamo appena parlato. Se vi fanno storie allora lasciate perdere perché state rischiando di fare davvero un pessimo affare. Rivolgetevi esclusivamente presso un autosalone dove sarete serviti con grande onestà e cortesia oltre che con tutte le garanzie necessarie per effettuare un acquisto sicuro e sereno. Numero di telaio e Libretto di circolazione Chiedete all'autosalone di farvi controllare sull'auto il numero di telaio, poi fatevi mostrare il libretto di circolazione originale (non la fotocopia) e verificate se il numero scritto sul libretto corrisponde a quello impresso sull'auto. Verificate anche che nessuno abbia tentato di modificare sull'auto il numero del telaio e che sia quindi integro.Verificate sul libretto chi erano gli eventuali precedenti proprietari per capire che tipo di uso hanno fatto dell'auto.Controllate sul libretto di circolazione anche a quale direttiva europea sulle emissioni di inquinanti è assoggettato il veicolo per vedere se la vettura è adatta a circolare nella zona di vostro interesse. Tutte le auto infatti sono state suddivise in quattro categorie (Euro 1, Euro 2, Euro 3 ed Euro 4) e quindi sul libretto di circolazione potete trovare le seguenti diciture : CATEGORIA EURO 1 91/441 CEE 91/452 CEE punto 6.2.1.A 93/59 CEE CATEGORIA EURO 2 91/542 CEE punto 6,2,1,B 94/12 CEE 96/1 CEE 96/44 CEE 96/69 CE 98/77 CE CATEGORIA EURO 3 98/69 CE 98/77 CE rif. 98/69 CE 1999/96 CE 1999/102 CE rif. 98/69 CE 2001/1 CE rif. 98/69 CE 2001/27 CE 2001/100 CE A 2002/80 CE A 2003/76 CE A CATEGORIA EURO 4 98/69 CE B 98/77 CE rif. 98/69 CE B 1999/96 CE B 1999/102 CE rif. 98/69 CE B 2001/1 CE rif. 98/69 CE B 2001/27 CE B 2001/100 CE B 2002/80 CE B 2003/76 CE B Esistono due tipi di libretti di circolazione : sul vecchio tipo la direttiva europea la trovate in fondo al riquadro 2, mentre sul nuovo tipo dovete guardare sulla riga V.9 sempre sul riquadro 2. Il libretto dei tagliandi Assicuratevi che l'auto sia provvista di libretto dei tagliandi e che i tagliandi siano stati fatti con regolarità da officine autorizzate. Questo vi consentirà di verificare che il chilometraggio sia corrispondente a quello indicato sull'auto e che non siano state necessarie riparazioni dovute ad incidenti gravi che possano aver compromesso il buon funzionamento dell'auto. In ogni caso fatevi rilasciare dal venditore un documento attestante la percorrenza effettiva dell'auto. Garanzia Non comprate auto usate se non sono accompagnate da adeguato documento di garanzia. Verificate con accuratezza quali parti dell'auto sono coperte da garanzia. Se alcune parti dell'auto sono difettose e non vengono coperte da garanzia il venditore è tenuto a dirvelo in anticipo per legge. Il codice civile infatti all'articolo 1490 stabilisce quanto segue : Il venditore è tenuto a garantire che la cosa venduta sia immune da vizi che la rendano inidonea all'uso a cui è destinata o ne diminuiscono in modo apprezzabile il valore. Il patto con cui si esclude o si limita la garanzia non ha effetto, se il venditore ha in mala fede taciuto al compratore i vizi della cosa. L'articolo 1491 invece stabilisci che : Non è dovuta la garanzia se al momento del contratto il compratore conosceva i vizi della cosa; parimenti non è dovuta, se i vizi erano facilmente riconoscibili, salvo, in questo caso che il venditore abbia dichiarato cha la cosa era esente da vizi. Un giro di prova Chiedete all'autosalone di permettervi un giro di prova e di poter portare con voi un meccanico di vostra fiducia. Se però volete fare da soli ricordatevi di fare le seguenti verifiche : Dopo qualche minuto dall'accensione, quando il motore si è scaldato per bene, accelerate a fondo e controllate lo scarico. Se l'auto a benzina ed esce del fumo blu è probabile che siamo in presenza di un motore che consumo troppo olio. Se l'auto è a gasolio ed esce del fumo nero allora probabilmente siamo in presenza di iniettori e filtri sporchi. Controllate anche la rumorosità del motore che non deve essere esagerata. In caso contrario è probabile che siamo in presenza di un guasto alla marmitta o di qualche problema allo scarico. Durante la marcia fate attenzione a sentire se ci sono delle vibrazioni o dei piccoli rumori che non dovrebbero esserci. A volte ci potrebbero essere problemi alle sospensioni che possono ondeggiare eccessivamente ed emettere rumori. Controllate l'impianto elettrico azionando i comandi per gli alza cristalli elettrici, gli specchietti retrovisori elettrici, le luci interne, le varie spie, il computer di bordo (se presente), l'accendisigari e i fari esterni. Controllate bene anche il cambio, specialmente in presenza di cambio manuale. Le marce devono entrare senza grattare e devono rimanere inserite, senza quindi ritornare in folle da sole. Controllate anche i movimenti dello sterzo. Se lo spostate durante la marcia anche di un solo millimetro l'auto deve cambiare direzione. Se questo non accade e siete costretti a girarlo di più allora è probabile che vi siano un po' di problemi alla scatola dello sterzo. Il vano motore Aprite il cofano è osservate se ci sono parti meccaniche sporche o che presentano colature di olio o di altri liquidi. Verificate anche se l'acido della batteria ha potuto corrodere le parti immediatamente vicine. Guardate anche sotto la vettura per verificare la presenza di eventuali macchie di olio. Questa è una cosa che potete adottare come regola tutte le volte che mettete piede in un autosalone. Osservate la pavimentazione e vedete se è sporco e pieno di macchie di olio. In caso affermativo è probabile che l'autosalone abbia l'abitudine di prendere in carico delle auto con problemi, quindi potete tranquillamente andarvene. Osservate i pneumatici Guardate bene i pneumatici non tanto per vedere se sono consumati o meno, perché potreste o montarcene dei nuovi a vostre spese o farveli includere nel prezzo dell'auto dal venditore, ma per capire in che modo sono consumati. Il battistrada dovrebbe essere consumato uniformemente. Se invece la parte esterna risulta più consumata di quella della zona centrale allora o siamo in presenza di problemi alle sospensioni o stiamo tentando di acquistare l'auto di un pilota della Formula 1 dalla guida molto vivace. In entrambi i casi possiamo tranquillamente desistere e passare a considerare un'altra auto. Occhio alla carrozzeria Guardate bene la lamiera soprattutto intorno alle porte e nella parte bassa della vettura dove si può nascondere della ruggine. La vernice dovrebbe essere brillante anche se l'auto ha qualche anno. In caso contrario siamo in presenza di un auto mal tenuta che può valere la pena acquistare solo essendo consapevoli che prima o poi bisognerà spenderci dei soldi per rimetterla a posto. Controllate bene anche le varie guarnizioni che, se sono corrose o screpolate, nel corso del tempo potrebbero dar luogo ad infiltrazioni. Se la vettura presenta piccole ammaccature o delle rigature non esagerate può non essere un grosso problema perché facilmente riparabili, anzi potete chiedere direttamente all'autosalone di comprendere la riparazione nel prezzo. Ciò che invece dovrete guardare con attenzione è il colore della carrozzeria per accertare che sia uniforma. Diversamente possiamo essere in presenza di una riparazione mal fatta a seguito di gravi danni da incidenti. Interno dell'abitacolo Sedetevi sul lato guida: se siete affondati nel sedile o sentite degli scricchiolii nel sedile e vi hanno detto che l'auto ha pochi chilometri allora potete star certi che o vi hanno raccontato delle frottole oppure state tentando di acquistare l'auto guidata da King Kong. Verificate al tatto anche la ruvidità del volante: se ci sono delle parti troppo lisce a differenza di altre parti che invece risultano ancora ruvide è segno che l'auto ha diverse decine di migliaia di km. Osservate accuratamente la tappezzeria per verificare che sia ben tenuta e guardate anche tutti i vari comandi interni e gli sportelli dei porta oggetti per vedere prima di tutto se funzionano e poi se vi sono segni di eccessiva usura come scolorimento delle scritte, instabilità o altro. Guardate anche sotto la tappezzeria per vedere se ci sono parti metalliche corrose dalla ruggine.